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Après des mois d’investigations de la part du NTSB , les enquêteurs publient le rapport final qui présente une conclusion qui paraît invraisemblable. Alors que les autres membres dans le cockpit lui signalent un manque de carburant critique, il décide de refaire un tour pour essayer de résoudre le problème. En effet, l’enquête pointe du doigt les pilotes, qui ont été incapables de réagir correctement face à la mauvaise pente d’approche de l’avion et de son rapprochement avec le relief, mais surtout l’usage de cocaïne par le commandant de bord quelques heures seulement avant le vol, ce qui a fortement dégradé sa perception et ses prises de décisions durant les moments critiques. Le copilote a, sans s’en rendre compte, actionné les freins au décollage doublant la distance nécessaire au décollage. L’appareil se pose en urgence à Cincinnati. Un jour de brouillard sur l’ aéroport de Cork , en Irlande, les pilotes du vol voient leur appareil tanguer dangereusement en pleine descente. Chaque épisode est composé de reconstitutions jouées par des acteurs, d’interviews, de témoignages et de scènes réalisées en images de synthèse.

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Système d’exploitation: Windows, Mac, Android, iOS
Licence: Usage Personnel Seulement
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Preuves explosives Air India: Les pilotes du Boeing, pris dans la longue liste de préparation pour poser l’avion, perdent rapidement de vue le Cessna. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. Le moteur gauche d’un Boeing rencontre un problème et l’équipage décide de le couper, mais l’équipage se trompe et arrête le moteur droit. Désorientation spatiale causée par une erreur du pilote, une gestion médiocre des ressources de l’équipage et le niveau de consommation d’alcool par le commandant de bord. L’appareil se pose à Hawaï. Un DC-8 de la compagnie canadienne Nationair prend feu lors du décollage de l’aéroport de Jedah, à la suite de l’embrasement d’un train atterrissage.

Alerte maximum en Franceest une série documentaire télévisée produite par Cineflix au Canada.

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Quelques épisodes ont été produits en sur des désastres n’impliquant pas des avions. Ils ont été titrés Crash Scene Investigation partout sauf au Canada. Cette série documentaire étudie les accidents d’avions en montrant ce qui a conduit au crash.

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Chaque épisode est composé de reconstitutions jouées par des acteurs, d’interviews, de témoignages et de scènes réalisées en images de synthèse. Dans certains épisodes, on retrouve également des enregistrements du cockpit pour reconstituer la séquence des événements. Il existe deux versions françaises de cette série: De ce fait, sur France 5l’émission est intitulée Dangers dans le ciel et le générique ne change jamais au gré des saisons.

Au Québec, la narration est assurée par le comédien et pilote Gaston Lepage. Alors que des conditions hivernales frappent la ville de Dryden, Ontario, un avion s’écrase dans la forêt un kilomètre après la fin de piste quelques secondes après son décollage. Trois ans plus tard, l’histoire se répète sur le même modèle d’avion lors d’un vol US Air qui finit son vol dans la baie de Flushing après son décollage de l’aéroport de La Guardia.

Des procédures de sécurité inappropriées, un défaut dans le design des ailes du Fokker F28, et un dégivrage inefficace ont conduit à une accumulation de givre sur les ailes des deux appareils, causant leurs crashs. En janvierCinéflix annonce que la saison 16 est en cours de production, sa diffusion étant programmée pour les premières semaines de l’année Les premiers épisodes ont néanmoins été diffusés en juin et juillet Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.

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Accidents et incidents aériens de la série télévisée Air Crash. Docufiction Accident ou incident aérien Série télévisée sur l’aviation. Séries télévisées Article contenant un appel à traduction en anglais Portail: Espaces de noms Article Discussion. Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Contact. La dernière modification de cette page a été faite le 14 janvier à En cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence.

Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile. Dangers dans le ciel Mayday: Alerte maximum Danger dans les airs. Vol United Airlines. À la suite d’un défaut de conception, une porte de soute à bagages s’ouvre en vol au-dessus du Pacifique, provoquant une décompression explosive et arrachant une partie du côté du fuselage.

Neuf personnes attachées à leurs sièges sont éjectées. L’appareil se pose à Hawaï. Vol American Airlines. L’appareil se déroute à la suite d’un incendie à l’arrière du poste de pilotage.

L’incendie détruit progressivement les commandes de l’appareil. L’avion s’abîme en Atlantique Nord au large de la Nouvelle-Écosse avant d’avoir pu atterrir. Vol Alaska Airlines. Le stabilisateur horizontal se bloque. L’appareil s’abîme dans le Pacifique, au large de la côte californienne. Les instruments de vol affichent des données contradictoires en vitesse et en altitude.

Le pilote tente un atterrissage d’urgence mais s’écrase dans l’océan Pacifique. Une fuite de carburant se produit durant le vol sans que les pilotes ne s’en rendent compte à temps.

Application d’une check-list aggravant le problème par les pilotes en raison de leur ignorance de la fuite de carburant. L’avion tombe en panne sèche et se retrouve en vol plané. Y a-t-il un co-pilote? Vol British Airways. Une fenêtre du cockpit de l’appareil se détache et est éjectée au loin, provoquant une brutale décompression explosive dans l’appareil.

Le pilote, non sanglé à son siège, est aspiré à l’extérieur. Seuls ses pieds restent dans le cockpit et ils sont coincés dans le manche à balailui-même bloqué en position piqué. Les membres d’équipage vont se relayer pour éviter qu’il ne bascule entièrement dans le vide.

Le copilote procède à un atterrissage d’urgence avec le pilote plaqué sur l’extérieur du cockpit. Vol Atlantic Southeast Airlines. Un des moteurs est détruit en plein vol à la suite d’une rupture de fatigue de l’hélice. Provoquant des dommages importants sur l’avion. Les pilotes tentent de procéder à un atterrissage en urgence, mais l’appareil s’écrase. Vol Air France. L’appareil est détourné avant le décollage sur l’aéroport d’Alger, décolle pour Marseille où le GIGN français intervient.

Deux appareils, un Tupolev russe transportant une cinquantaine d’enfants et un Boeingentrent en collision au-dessus d’Überlingen, en Allemagne. La catastrophe fait 71 victimes. À dangerr suite d’un encombrement de l’espace danged autour de New York, l’appareil subit de nombreux retards, tombe en panne sèche et s’écrase. Vol Aloha Airlines. Joint défectueux, fatigue du matériel, décompression explosive, avion trop âgé avec des cycles trop nombreux.

Une partie de la cabine passager de l’avion se déchire en plein Océan Pacifique lors d’une décompression explosive.

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Seul le plancher se retrouve encore attaché à l’appareil. Ce dernier effectue un atterrissage d’urgence à l’ aéroport de Kahuluisur l’île de Mauià Hawaï. Une hôtesse de l’air est portée disparue. Un avion postal Ciiel est victime d’un tir de roquette à Bagdad qui détruit les 3 circuits hydrauliques.

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L’équipage tente de reprendre le contrôle de l’appareil en variant la puissance des moteurs. L’appareil réussit à revenir se poser à l’aéroport. C’est la première fois qu’un appareil réussit à atterrir sans dommage humain en n’utilisant que les moteurs.

Vol Japan Airlines. Une partie de l’empennage est arraché, à la suite d’une réparation effectuée incorrectement sept ans plus tôt. L’avion perd sa dérive verticale et ses 4 systèmes hydrauliques.

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L’appareil s’écrase sur le mont Osutakaau Japon. Il s’agit du pire accident de l’histoire impliquant un seul appareil. Dans un avion cargo FedExl’équipage composé de trois pilotes est attaqué et sérieusement blessé en vol par une quatrième personne, un passager travaillant également pour la compagnie. Après une lutte acharnée, l’équipage parviendra à maitriser l’assaillant et à reprendre le contrôle de l’appareil, soumis à rude épreuve.

Les quatre occupants sont tous grièvement blessés. Le navire américain USS Vincennes abat par erreur un avion civil. Vol Philippine Airlines. Une bombe explose à bord de l’appareil, qui se pose en urgence à Okinawa.

La foudre frappe un hélicoptère Eanger Puma qui se danfer sur une plate-forme pétrolière.

Dangers dans le ciel

Il est contraint d’amerrir en pleine Mer du Nord tempétueuse. Les occupants réussissent à évacuer de justesse dans un des radeaux de survie présents dans l’appareil.

Le copilote prend les commandes et coupe le pilotage automatique. L’appareil s’écrase dans l’Atlantique. Le jeune fils du commandant de bord est aux commandes. L’appareil s’écrase alors que l’enfant a désengagé par inadvertance le pilotage automatique, sans que les pilotes ne s’en rendent compte.

L’équipage perd le contrôle de l’appareil et ne parvient pas à récupérer la situation à temps. Deux trains, une voie: Endormissement ou perte de conscience du mécanicien, non-respect du point de croisement, non fonctionnement du dispositif de l’homme mort. Le mécanicien d’un train de marchandises du Canadien National s’endort ou perd connaissance et ne respecte pas l’arrêt prévu à un point de croisement.

Il entre en collision près de Hinton avec un train de passagers de Via Rail situé devant lui. La locomotive EMD GPW du train de marchandises était équipé d’un dispositif de sécurité, une pédale de l’homme mortcensé arrêter le train en cas d’endormissement ou d’évanouissement du mécanicien, mais ce dispositif n’a pas fonctionné.

Desserte des Cyclades au départ du Pirée. Grosse erreur de l’équipage, manque de surveillance de l’officier de quart et visibilité réduite par la nuit.

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Le ferry Express Samina entre en collision avec des rochers et sombre en mer Méditerranée, à la nuit tombante. Cirl déraille dans une courbe près de San Bernardino. Vol Ethiopian Airlines. L’appareil est détourné par des pirates de l’air qui réclament de se rendre en Australie. Cependant, il n’y a pas assez de kérosène pour un tel dabger. Le pilote tente d’amerrir aux abords d’une plage à la suite d’une panne sèche, mais l’appareil se disloque lors du contact avec la mer.